Die Seeschifffahrt ist das primäre Transportmittel für den globalen Handel und macht über 80 % des gesamten globalen Handelsvolumens aus. Ungefähr 95 % des internationalen Frachtvolumens Chinas werden über die Seeschifffahrt transportiert. Mit dem kontinuierlichen Wachstum des internationalen Handels wächst auch die Nachfrage nach Schiffsnavigation stetig.
Im Jahr 2023 erreichte der gesamte globale Auftragseingang für Öltanker 28,71 Millionen Tonnen Tragfähigkeit, das 3,2-fache des Wertes von 2022; der Auftragsbestand am Ende des Jahres 2023 belief sich auf 47,85 Millionen Tonnen Tragfähigkeit, ein Anstieg von 59,1 % gegenüber dem Vorjahr. Im Jahr 2023 wurden 41 neue LNG-Schiffe (Flüssigerdgas) fertiggestellt, ein Wachstum von 20,6 % gegenüber dem Vorjahr, und der Auftragsbestand am Ende des Jahres 2023 betrug 341 Schiffe, ein Anstieg von 5,2 % gegenüber dem Vorjahr.
Mit der Anwendung neuer Materialien, neuer Energiequellen und intelligenter Technologien hat sich die Leistung von Schiffen erheblich verbessert. Kohlenstoffarme und saubere Energiequellen werden zur Ersetzung von herkömmlichem Heizöl eingesetzt, wodurch die Auswirkungen von Schiffsemissionen auf die Umwelt reduziert werden. Die Überwachung von Druck und Füllstand in verschiedenen Schiffbetriebssystemen stellt strengere Anforderungen an Industrieinstrumente, wie z. B. Beständigkeit gegen Vibrationen, hohe Luftfeuchtigkeit und salzhaltige Umgebungen, Gefahren durch brennbare und explosive Stoffe, Messung korrosiver Medien und Anforderungen an die Klassifikationsgesellschaftszertifizierung.
Der Schiffbau ist das Herzstück der Schiffbauindustrie. Schiffe verfügen über ein groß angelegtes Steuerungssystem, einschließlich Kraftstoffversorgungssystemen, Ballastwassermanagementsystemen, Abgasentschwefelungs- und Denitrifikationssystemen usw. Je nach Betriebsbedingungen gibt es professionelle Messanforderungen für den Rohrleitungsdruck jedes Systems und den Füllstand von Laderäumen.
Das Zifferblatt und der Zeiger des maritimen Leuchtdruckmessers wurden speziell behandelt und mit permanenten Leuchtmitteln beschichtet. Dieses Design ermöglicht es den Besatzungsmitgliedern, den Druckwert auch in pechschwarzer Nacht, in schwach beleuchteten Kabinen oder in Notfallsituationen wie plötzlichen Stromausfällen klar abzulesen. Während der Nachtfahrt müssen die Lichter im Cockpit eine gewisse Helligkeit beibehalten, um sicherzustellen, dass die Besatzungsmitglieder die äußere Umgebung beobachten können. Unter diesen Umständen können gewöhnliche Druckmessgeräte aufgrund von Lichtstörungen schwer klar ablesbar sein. Die matte Displayfunktion des Leuchtdruckmessers löst dieses Problem jedoch perfekt und ermöglicht es den Besatzungsmitgliedern, den Druckstatus verschiedener Schiffssysteme jederzeit im Auge zu behalten und potenzielle Sicherheitsrisiken umgehend zu erkennen.
Während der Fahrt eines Schiffes wird es durch Faktoren wie Meereswellen und Seewinde beeinflusst, was zu starken Vibrationen und Schwankungen führt. Das Innere des maritimen Leuchtdruckmessers ist mit Dämpfungsflüssigkeit, wie z. B. Silikonöl, gefüllt. Dies kann nicht nur die Auswirkungen von Vibrationen auf den Zeiger wirksam reduzieren, sondern auch dazu führen, dass der Zeiger den Druckwert auch in einer vibrierenden Umgebung stabil anzeigt, sondern auch die Lebensdauer des Druckmessers verlängern. Selbst wenn das Schiff auf raue Seebedingungen mit starkem Stampfen und intensiven Vibrationen trifft, kann der maritime Leuchtdruckmesser weiterhin normal funktionieren und zuverlässige Drucküberwachungsdaten für das Antriebssystem, das Hydrauliksystem, das pneumatische System usw. des Schiffes liefern.
Die Meeresumwelt ist feucht und salzreich, was für Geräte hochkorrosiv ist. Der maritime Leuchtdruckmesser hat eine Wasserdichtigkeit von IPX4 oder höher, die wirksam verhindern kann, dass Meerwasser in das Messgerät spritzt und Schäden an internen Komponenten durch Wassereintritt vermeidet. Gleichzeitig bestehen Schlüsselkomponenten wie Gehäuse und Bourdonrohr aus Materialien, die gegen Meerwasserkorrosion beständig sind, wie z. B. spezielle Kupferlegierungen und Edelstahl, die eine ausgezeichnete Salzsprühkorrosionsbeständigkeit aufweisen. Dies gewährleistet, dass während der langfristigen Seefahrt die Messgenauigkeit und der normale Betrieb nicht durch die Erosion von Meerwasser und Salzsprühnebel beeinträchtigt werden.
Die Genauigkeitsklassen von maritimen Leuchtdruckmessern umfassen in der Regel 2,5, 1,6 und 1,0, was den hohen Präzisionsanforderungen der Schiffsausrüstung für die Drucküberwachung gerecht werden kann. Im Antriebssystem des Schiffes muss der Druck des Motor-Schmieröls innerhalb eines bestimmten Bereichs genau geregelt werden. Ein zu hoher oder zu niedriger Druck kann zu Motorausfällen führen. Der maritime Leuchtdruckmesser kann den Schmieröldruck genau messen. Sobald der Druck abnormal ist, können die Besatzungsmitglieder Maßnahmen zur Anpassung ergreifen, um den normalen Betrieb des Motors zu gewährleisten und somit die Navigationssicherheit des Schiffes zu gewährleisten.
In der Stromversorgungsausrüstung von Schiffen, wie z. B. Motoren und Kesseln, werden maritime Leuchtdruckmesser zur Überwachung des Drucks von Medien wie Heizöl, Schmieröl und Kühlwasser eingesetzt. Die Stabilität des Motorkraftstoffdrucks ist entscheidend für die Gewährleistung einer ausreichenden Verbrennung und einer stabilen Leistungsabgabe, während der Schmieröldruck mit der Schmierwirkung verschiedener Motorkomponenten zusammenhängt und Schäden an Komponenten durch Verschleiß verhindert. Durch die Echtzeitüberwachung dieser Druckparameter können die Besatzungsmitglieder potenzielle Probleme im Stromversorgungssystem, wie z. B. schlechte Kraftstoffversorgung und Schmierölleckagen, umgehend erkennen und entsprechende Wartungsmaßnahmen ergreifen, um den normalen Betrieb des Stromversorgungssystems des Schiffes zu gewährleisten.
Die Schiffslenkung, Lade- und Entladeausrüstung usw. verwenden in der Regel Hydraulik- oder Pneumatiksysteme zur Stromversorgung. Der maritime Leuchtdruckmesser kann den Druck von Hydrauliköl oder Druckluft in diesen Systemen überwachen, um den normalen Betrieb der Geräte zu gewährleisten. Wenn das Schiff in einem Hafen anlegt, benötigt die Ankerwinde einen stabilen Hydraulikdruck, um die Ankerkette einzuziehen und abzusenken. Wenn der Druck des Hydrauliksystems nicht ausreicht, kann dies dazu führen, dass die Ankerkette nicht normal funktioniert, was die Sicherheit des Anlegens des Schiffes beeinträchtigt. Der maritime Leuchtdruckmesser kann den Druckstatus des Hydrauliksystems in Echtzeit zurückmelden und so den reibungslosen Ablauf verschiedener Schiffsoperationen gewährleisten.
Die Schiffslenkung, Lade- und Entladeausrüstung usw. verwenden in der Regel Hydraulik- oder Pneumatiksysteme zur Stromversorgung. Der maritime Leuchtdruckmesser kann den Druck von Hydrauliköl oder Druckluft in diesen Systemen überwachen, um den normalen Betrieb der Geräte zu gewährleisten. Wenn das Schiff in einem Hafen anlegt, benötigt die Ankerwinde einen stabilen Hydraulikdruck, um die Ankerkette einzuziehen und abzusenken. Wenn der Druck des Hydrauliksystems nicht ausreicht, kann dies dazu führen, dass die Ankerkette nicht normal funktioniert, was die Sicherheit des Anlegens des Schiffes beeinträchtigt. Der maritime Leuchtdruckmesser kann den Druckstatus des Hydrauliksystems in Echtzeit zurückmelden und so den reibungslosen Ablauf verschiedener Schiffsoperationen gewährleisten.
Das Brandschutzsystem des Schiffes ist eine wichtige Verteidigungslinie zur Gewährleistung der Schiffssicherheit. Der maritime Leuchtdruckmesser wird zur Überwachung des Wasserdrucks in der Löschwasserleitung verwendet, um sicherzustellen, dass das Brandschutzsystem im Brandfall ausreichend Druck liefern kann, um Löschmittel zu versprühen. Nachts oder in Notfallsituationen können die Besatzungsmitglieder den Druckstatus des Brandschutzsystems über den Leuchtdruckmesser schnell erfassen, die Feuerlöschpumpe rechtzeitig starten, die normale Versorgung mit Löschwasser gewährleisten und wertvolle Zeit für die Brandbekämpfung gewinnen.
